Chesley Sullenberger Biografie

Zusammenfassung

Chesley Sullenberger war 29 Jahre lang Berufspilot gewesen, bevor ein Flugzeug, das er vom Flughafen LaGuardia abflog, eine Herde Gänse traf und das Flugzeug beschädigte's Motoren. Er drehte das Flugzeug um und warf es in den Hudson River, rettete alle 155 Menschen an Bord und wurde zum Nationalhelden und sofortigen Star. Ein Jahr später ging er in den Ruhestand, schrieb seine Memoiren und konzentrierte sich auf eine neue Karriere als internationaler Redner für Flugsicherheit.

Frühen Lebensjahren

Chesley "Sully" Sullenberger wurde am 23. Januar 1951 in Denison, Texas, geboren. Er schrieb sich 1969 an der US-Luftwaffenakademie ein und schloss 1973 mit einem Bachelor of Science als Offizier ab. (Er hält auch Meister's Abschlüsse von der Purdue University und der University of Northern Colorado.)

Sullenberger war von 1973 bis 1980 Kampfpilot der US-Luftwaffe und flog F-4 Phantom II-Jets der Vietnam-Ära. Er war Flugleiter und Ausbildungsoffizier und erreichte den Rang eines Kapitäns, während er Erfahrungen im Ausland und auf der Nellis Air Force Base in Nevada sammelte. Als Top-Pilot war Sullenberger der Mission Commander für Red Flag-Übungen, bei denen Piloten ein fortgeschrittenes Luftkampftraining erhalten. Er war auch Mitglied einer Flugunfalluntersuchungskommission.

1980 wechselte Sullenberger als kommerzieller Pilot zu Pacific Southwest Airlines. (Pacific Southwest wurde 1988 von US Airways übernommen.) Während seiner Zeit als Berufspilot war Sullenberger Ausbilder sowie Sicherheitsvorsitzender und Unfallermittler der Air Line Pilots Association. Er nahm auch an mehreren Unfalluntersuchungen der US-Luftwaffe und des National Transportation Safety Board teil.

Landung auf dem Hudson

Sullenberger'Die jahrelangen Anweisungen und Studien zur Flugsicherheit zahlten sich am 15. Januar 2009 aus, als das von ihm pilotierte US Airways-Flugzeug beim Abheben von New York auf eine große Herde Kanadagänse traf's Flughafen LaGuardia. Beide Motoren waren beschädigt, und plötzlich lieferte keiner von beiden einen Schub. Sullenberger besprach mit der Flugsicherung seine Optionen: entweder nach LaGuardia zurückkehren oder am Flughafen Teterboro in New Jersey landen. Sullenberger hielt die Situation schnell für zu schrecklich, als dass das Flugzeug lange genug in der Luft bleiben könnte, um Erfolg zu haben, und entschied, dass die Notlandung des Jets im Hudson River die beste Option sei.

Er kündigte über die Gegensprechanlage "Auf den Aufprall gefasst" an und nahm das Flugzeug mit auf das Wasser's Oberfläche. Das Manöver war ein Erfolg, und alle 155 Menschen an Bord von Flug 1549 überlebten, bis auf einige wenige unverletzte. Die Besatzung evakuierte die Passagiere; Kapitän Sullenberger verließ das Flugzeug zuletzt.

Den letzten Jahren

Nach der wunderbaren Notlandung erhielt Sullenberger, ein sofortiger Held und internationaler Star, nach seiner Amtseinführung Dankesrufe von Präsident George W. Bush und Präsident Barack Obama. Er war ein Ehrengast bei Präsident Barack Obama's Einweihung, und sowohl der US-Senat als auch das Repräsentantenhaus verabschiedeten Resolutionen, in denen Sullenberger und seine Besatzung gelobt wurden.

Chesley Sullenberger ging ein Jahr später in den Ruhestand, nach 30 Jahren als Berufspilot. Anschließend konzentrierte er sich auf die Leitung seines Sicherheitsberatungsgeschäfts, Safety Reliability Methods, Inc., das er 2007 gründete, und sprach in den USA und im Ausland über Fragen der Flugsicherheit. Im Jahr 2009 veröffentlichte HarperCollins Sullenberger's Memoiren, Höchste Pflicht: Meine Suche nach dem, was wirklich wichtig ist. Besudeln, Ein Film über Sullenberger und seine Heldentaten am Hudson River unter der Regie von Clint Eastwood mit Tom Hanks in der Titelrolle wurde im September 2016 veröffentlicht.