Zusammenfassung

Sir Nicholas Winton war ein 29-jähriger Börsenmakler, der 1939 Züge aus Prag organisierte, um zu Beginn des Zweiten Weltkriegs die sichere Durchreise von 669 jüdischen Kindern aus der Tschechoslowakei nach England zu gewährleisten. Die Evakuierten, später als "Winton" bekannt's Kinder "wussten bis in die 1980er Jahre, als seine Arbeit endlich ans Licht kam, wenig über ihren Retter. Er wurde 2003 zum Ritter geschlagen und starb am 1. Juli 2015 im Alter von 106 Jahren.

Frühen Lebensjahren

Nicholas George Wertheim wurde am 19. Mai 1909 in London, England, geboren. Er war das älteste von drei Kindern, deren Eltern, Rudolf und Barbara Wertheimer, deutsche Juden waren, die später zum Christentum konvertierten und ihren Nachnamen in Winton änderten.

Der junge Nicholas wuchs mit beachtlichen Mitteln auf. Sein Vater war ein erfolgreicher Bankier, der seine Familie in einem Herrenhaus mit 20 Zimmern in West Hampstead, London, unterbrachte. Nach dem Besuch der Stowe School in Buckingham folgte Winton seinem Vater's Spuren und Ausbildung im internationalen Bankwesen. Danach arbeitete er in Banken in London, Berlin und Paris. 1931 kehrte er nach England zurück und begann seine Karriere als Börsenmakler.

Großbritannien's Oskar Schindler

Im Dezember 1938 ließ Winton einen geplanten Skiurlaub in der Schweiz aus, um einen Freund zu besuchen, der mit Flüchtlingen im westlichen Teil der Tschechoslowakei, dem Sudetenland, zusammenarbeitete, das unter deutsche Kontrolle geraten war. Es war während dieses Besuchs, dass Winton die entsetzliche Situation des Landes aus erster Hand miterlebte's Flüchtlingslager, die mit jüdischen Familien und anderen politischen Gefangenen überfüllt waren.

Bestürzt über das, was er sah, und angesichts der Tatsache, dass Anstrengungen unternommen wurden, um eine Massenevakuierung jüdischer Kinder von Österreich und Deutschland nach England zu organisieren, machte Winton rasch Anstalten, ähnliche Rettungsmaßnahmen in der Tschechoslowakei zu wiederholen. Zunächst ohne die Gruppe arbeiten'Mit seiner Erlaubnis benutzte er den Namen des British Committee for Refugees und begann, Anträge von tschechischen Eltern in einem Prager Hotel entgegenzunehmen. Tausende stellten sich bald vor seinem Büro auf.

Winton kehrte dann nach England zurück, um die Operation zusammenzuführen. Er fand Adoptiveltern, sicherte sich die Einreisegenehmigung und sammelte Geld, um die Kosten der Kinder zu decken's Transit. Was auch immer diese Spenden gekostet haben'Winton bezahlte aus eigener Tasche.

Am 14. März 1939, wenige Stunden bevor Adolph Hitler und die deutschen Nationalsozialisten die Tschechoslowakei einnahmen, fuhr der erste Zug mit Winton's gerettete Kinder verließen das Land. Im Laufe der nächsten fünf Monate organisierten Winton und das kleine Team, das er zusammengestellt hatte, sieben weitere erfolgreiche Evakuierungszüge. Insgesamt schafften es 669 Kinder in Sicherheit.

Ein neunter Zug, der am 1. September 1939 abfahren sollte und weitere 250 Kinder beförderte, fuhr jedoch nie ab. Noch am selben Tag marschierte Hitler in Polen ein und sperrte alle Grenzen unter deutscher Kontrolle, zündete den Zweiten Weltkrieg an und brachte Winton'Die Rettungsarbeiten gingen zu Ende.

Der bescheidene Mann & sein Vermächtnis

Winton schwieg ein halbes Jahrhundert lang, was seine Arbeit betraf'getan und das lebt er'In den frühen Tagen des Krieges gerettet. Nicht einmal seine langjährige Frau Grete Gjelstrup, die er'Ich war 1948 verheiratet und hatte drei Kinder. Ich wusste nichts darüber.

WUSSTEST DU? Mit seinem jüngeren Bruder Bobby schuf Sir Nicholas Winton den Winton Cup, einen führenden britischen Fechtwettbewerb.

Es war nicht'Erst 1988 stolperte Gjelstrup über ein altes Sammelalbum mit Briefen, Bildern und Reisedokumenten, das ihr Ehemann hatte'Die Bemühungen kamen wieder zum Vorschein. Trotz Winton'Als Gjelstrup anfänglich nicht bereit war, über seine Rettungsaktion zu sprechen, übergab er das Sammelalbum mit seiner Zustimmung einem Holocaust-Historiker.

Bald lernten andere Winton kennen's Geschichte. Über ihn wurde ein Zeitungsartikel geschrieben, gefolgt von einem BBC-Special. Winton wurde rund um den Globus gelobt, und die wichtigsten Staatsoberhäupter brachten Dankesbriefe ein. Gefeiert wie Großbritannien's Oskar Schindler, der deutsche Geschäftsmann, der während des Holocausts rund 1.200 Juden gerettet hat, erhielt eine Resolution des amerikanischen Kongresses sowie die Ehrenbürgerschaft von Prag, Tschechien's höchste Ehre. Straßen wurden nach ihm benannt und Statuen zu seinen Ehren errichtet. 2003 wurde er von Königin Elizabeth II zum Ritter geschlagen, und 2010 erhielt er eine Medaille als Held des Holocaust. Darüber hinaus wurden mehrere Filme über Winton und seine Arbeit gedreht, um die Kinder zu retten, die als Winton bekannt wurden's Kinder.

Winton empfing zwar nur ungern seine weltweite Berühmtheit, doch er begrüßte die Gelegenheit, sich mit vielen von ihnen zu treffen, die er gerettet hatte. Mehrere verschiedene Treffen wurden organisiert, vor allem am 1. September 2009, als ein Sonderzug, der die Rettungskräfte kennzeichnete, Prag nach London verließ und eine Reihe der ursprünglichen Evakuierten transportierte. Wie schon vor sieben Jahrzehnten begrüßte der 100-jährige Winton die Reisenden in London.

Während vieler Interviews wurde Winton gefragt, warum er das tat, was er tat. Seine Antworten waren immer von seiner typisch bescheidenen Art geprägt.

"Man sah dort das Problem, dass viele dieser Kinder in Gefahr waren und man sie in einen so genannten sicheren Hafen bringen musste, und es gab keine Organisation, die das tat", sagte er Die New York Times im Jahr 2001. "Warum habe ich das getan? Warum machen die Menschen andere Dinge. Manche schwelgen darin, Risiken einzugehen, und andere gehen ohne Risiko durchs Leben."

Sir Nicholas Winton starb am 1. Juli 2015 in Slough, England.

Sir Nicholas Winton (Foto: via WikiCommons)

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Sir Nicholas Winton Biografie

Autor

Biography.com Herausgeber

Webseiten-Name

Die Biography.com-Website

URL

https://www.biography.com/activist/sir-nicholas-winton

Zugriffsdatum

Verleger

A & E-Fernsehsender

Zuletzt aktualisiert

28. Juni 2019

Ursprüngliches Erscheinungsdatum

2. Juli 2015

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