Warum Cher zu nervös war, als dass er mit Elvis Presley ausgegangen wäre

Russell Fisher
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Cher ist seit langem für ihre schockierenden Comebacks bekannt. Nehmen Sie zum Beispiel ihren überraschenden Auftritt als Mutter von Meryl Streep im Film 2018 Mamma Mia: Hier gehen wir wieder und ihre epische Aufführung von ABBAs Waterloo auf America's Got Talent im September 2019 & # x2014; das beweist, dass der mittlerweile 73-jährige sänger völlig furchtlos ist.

Es gab jedoch eine Zeit in ihrem Leben, in der die Nerven das Beste aus ihr herausholten & # x2014; In dem Maße, wie sie sich gegen etwas entschieden hat, das sie wollte: ein Date mit Elvis Presley.

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Cher 'wasn'nicht ganz mit' die Dating-Szene

Cher hatte ihren zukünftigen Ehemann Sonny Bono kennengelernt, als sie noch ein Teenager war, also war Dating nichts, mit dem sie viel Erfahrung hatte. Sie war damals nur 16, 11 Jahre jünger als die 27-jährige Sonny. Ihre Beziehung begann platonisch, und Cher gab sogar in einer SiriusXM-Dokumentation von 2018 zu Die Cher Show: Making the Musical, Dieser Sonny sagte ihr ausdrücklich: "Ich finde dich nicht besonders attraktiv." in den frühen Tagen ihrer Freundschaft.

& # x201C; Ich war mit meiner Freundin zusammen, die wirklich wunderschön war. & # x201D; sie sagte von ihrem ersten Treffen. & x201C; Er mochte sie, also sagte er mir eigentlich nichts. Er meinte: "Oh ja, Junge."

Schließlich, als ihre Musikkarrieren in die Höhe schnellen, stieg auch ihre Liebe füreinander & # x2014; und die Dinge wurden romantisch. Sie heirateten, zuerst in einer Imitatzeremonie im Jahr 1964 und dann offiziell im Jahr 1969.

Diese enge Verbindung von klein auf wusste nicht recht, was zu tun war, als die Ehe 1974 endete.

& # x201C; Ich war so lange mit Sonny verheiratet, 11 Jahre & # x201D; Sie erinnert sich an David Letterman in einem Interview von 2010. & x201C; Als ich ausstieg, war ich sehr aufgeregt, aber ich war nicht ganz damit einverstanden. & x201D;

FOTOS: Cher's Kultige Mode

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Cher war 'zu ängstlich' ein Wochenende mit Presley zu verbringen

Dieser Mangel an Selbstvertrauen stand wahrscheinlich einer weiteren epischen Hochzeit von Musikgrößen im Wege. Sie gibt zu, dass der King of Rock von allen Freiern, die auf ihren Weg gekommen sind, & # x2018; n & # x2019; Roll war definitiv derjenige, der davongekommen ist.

Im selben Letterman-Interview hat sie auch enthüllt, dass sie & # x201C; fast & # x201D; Ich war mit Presley verabredet, aber es ist nie passiert.

& # x201C; Ich wurde nervös & # x201D; Sie sagte. & # x201C; Ich bin nicht dorthin gekommen. Ich war so nervös. & # X201D;

Sie verriet weiter Sehen Sie, was live passiert mit Andy Cohen im Jahr 2013, dass Presley sie eingeladen hatte, ein Wochenende mit ihm zu verbringen, aber sie tat es nicht. & # x201C; Ich hatte einfach zu viel Angst. & # x201D;

Obwohl der genaue Zeitpunkt des Eintretens des Ereignisses unklar ist, geschah dies vermutlich in Presleys späteren Jahren, seit er sich 1973 von seiner Frau Priscilla Presley scheiden ließ. Beide Megastars blieben ungefähr zur gleichen Zeit allein. Presley starb 1977.

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Cher war währenddessen als Elvis verkleidet 'VH1 Divas' in 2002.

Foto: KMazur / WireImage

Presley ist nach wie vor eines der größten Bedauern von Cher

Obwohl Jahrzehnte vergangen sind, schien Cher die Entscheidung sichtlich bereut zu haben, als sie es Letterman sagte. & # x201C; Ich wünschte, ich hätte & # x201D; Sie sagte. Aber sie fügte auch hinzu, dass Presley es nicht nur bedauerte. & x201C; Marlon Brando auch. Ich wünschte, ich hätte. & # X201D;

Als Letterman weiter berühmte Männer nannte, warf sie ein: & # x201C; Was ist das?? Das ist mein Leben bei Männern? Es ist soweit ?! Dies liegt unter Ihnen. & # X201D; Während das Publikum in Gelächter ausbrach, erklärte der Moderator der Talkshow einfach: "Dies sind berühmte Personen, die Sie in Ihrem Leben gekannt haben." Sie haben ein sehr interessantes Leben geführt. & # X201D;

Die legendäre Sängerin, die auch für ihre bahnbrechenden Filmrollen wie 1987 bekannt ist Mondsüchtig, war dann wieder auf ihren überraschenden Wegen, necken, "Es gibt viel mehr als das."

Aber sie brachte es bald mit einem Reality-Check zurück. & x201C; Wir sprechen nicht über Cleopatra-Nummern & x2026; In Wahrheit waren alle promiskuitiver als ich. & # x201D;

Diese Aussage könnte zur Interpretation anstehen, als sie ihre fünf größten Geliebten nach Cohen reiste. Sie zögerte, sie einzustufen, und sagte: "Nun, viele von ihnen kamen zuerst." Ich hatte gerade die größten Liebhaber aller Zeiten. & # X201D;

Von Rachel Chang

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Pedrodut ([email protected])

08.01.25 07:28

Chile’s President Boric leads journey to South Pole in historic trip <a href=https://kra23s.cc>kraken onion</a> Chile’s President Gabriel Boric travelled to Antarctica’s South Pole on Friday, a place where no other Latin American president has set foot, according to the Chilean government. Boric led the historic two-day trip, named Operation Pole Star III, to extend the environmental monitoring of pollutants on Antarctica, Chile’s government said in a statement. He travelled with scientists, armed forces commanders and government ministers from the Chilean capital of Santiago to Punta Arenas, a city in southern Chile, public broadcaster Television Nacional de Chile (TVN) reported. From there, they made several stops before finally reaching the US-run Amundsen-Scott South Pole Station, according to TVN. https://kra23s.cc Кракен даркнет Chile is one of seven countries that has a territorial claim in Antarctica, alongside Argentina, Australia, France, New Zealand, Norway and the United Kingdom. It is also a signatory of the Antarctic Treaty, which dictates that the continent may only be used for peaceful and scientific purposes. While Chile has historically carried out scientific activity in Antarctica’s northern sector, the country’s government is now hoping to expand research into the west of the continent, its statement said. Boric called his trip to the South Pole an “honor” and a source of pride, TVN reported. “This is a milestone for us. It is the first time a Chilean and Latin American President has visited the South Pole,” he said, according to TVN.

Moseston ([email protected])

08.01.25 07:21

The survivors of recent crashes were sitting at the back of the plane. What does that tell us about airplane safety? [url=https://kra23c.cc]kraken ссылка[/url] Look at the photos of the two fatal air crashes of the last two weeks, and amid the horror and the anguish, one thought might come to mind for frequent flyers. The old frequent-flyer adage is that sitting at the back of the plane is a safer place to be than at the front — and the wreckage of both Azerbaijan Airlines flight 8243 and Jeju Air flight 2216 seem to bear that out. https://kra23c.cc kraken даркнет The 29 survivors of the Azeri crash were all sitting at the back of the plane, which split into two, leaving the rear half largely intact. The sole survivors of the South Korean crash, meanwhile, were the two flight attendants in their jumpseats in the very tail of the plane. So is that old adage — and the dark humor jokes about first and business class seats being good until there’s a problem with the plane — right after all? In 2015, TIME Magazine reporters wrote that they had combed through the records of all US plane crashes with both fatalities and survivors from 1985 to 2000, and found in a meta-analysis that seats in the back third of the aircraft had a 32% fatality rate overall, compared with 38% in the front third and 39% in the middle third. Even better, they found, were middle seats in that back third of the cabin, with a 28% fatality rate. The “worst” seats were aisles in the middle third of the aircraft, with a 44% fatality rate. But does that still hold true in 2024? According to aviation safety experts, it’s an old wives’ tale. “There isn’t any data that shows a correlation of seating to survivability,” says Hassan Shahidi, president of the Flight Safety Foundation. “Every accident is different.” “If we’re talking about a fatal crash, then there is almost no difference where one sits,” says Cheng-Lung Wu, associate professor at the School of Aviation of the University of New South Wales, Sydney. Ed Galea, professor of fire safety engineering at London’s University of Greenwich, who has conducted landmark studies on plane crash evacuations, warns, “There is no magic safest seat.”

HermanMaG ([email protected])

A year ago today, things went from bad to worse for Boeing [url=https://kra23c.cc]kraken зайти[/url] At 5 p.m. PT on January 5, 2024, Boeing seemed like a company on the upswing. It didn’t last. Minutes later, a near-tragedy set off a full year of problems. As Alaska Airlines flight 1282 climbed to 16,000 feet in its departure from Portland, Oregon, a door plug blew out near the rear of the plane, leaving a gaping hole in the fuselage. Phones and clothing were ripped away from passengers and sent hurtling into the night sky. Oxygen masks dropped, and the rush of air twisted seats next to the hole toward the opening. https://kra23c.cc Кракен даркнет Fortunately, those were among the few empty seats on the flight, and the crew got the plane on the ground without any serious injuries. The incident could have been far worse — even a fatal crash. Not much has gone right for Boeing ever since. The company has had one misstep after another, ranging from embarrassing to horrifying. And many of the problems are poised to extend into 2025 and perhaps beyond. The problems were capped by another Boeing crash in South Korea that killed 179 people on December 29 in what was in the year’s worst aviation disaster. The cause of the crash of a 15-year old Boeing jet flown by Korean discount carrier Jeju Air is still under investigation, and it is quite possible that Boeing will not be found liable for anything that led to the tragedy. But unlike the Jeju crash, most of the problems of the last 12 months have clearly been Boeing’s fault. And 2024 was the sixth straight year of serious problems for the once proud, now embattled company, starting with the 20-month grounding of its best selling plane, the 737 Max, following two fatal crashes in late 2018 and early 2019, which killed 346 people. Still the outlook for 2024 right before the Alaska Air incident had been somewhat promising. The company had just achieved the best sales month in its history in December 2023, capping its strongest sales year since 2018. It was believed to be on the verge of getting Federal Aviation Administration approval for two new models, the 737 Max 7 and Max 10, with airline customers eager to take delivery. Approvals and deliveries of its next generation widebody, the 777X, were believed to be close behind. Its production rate had been climbing and there were hopes that it could be on the verge of returning to profitability for the first time since 2018.

StacyGrefs ([email protected])

08.01.25 07:20

Scientists have identified an estimated 10% of all species on Earth. Here’s what they found in 2024 [url=https://kra23c.cc]kraken сайт[/url] A toothy toadstool. A vegetarian piranha with a distinctive mark. And a pygmy pipehorse floating in the Indian Ocean shallows. These wild wonders were among the hundreds of previously unknown species of animals, plants and fungi that scientists named and described for the first time in 2024, expanding our surprisingly limited knowledge of Earth’s diversity. “Scientists estimate that we’ve identified only one-tenth of all species on Earth,” said Dr. Shannon Bennett, chief of science at the California Academy of Sciences, in a statement. https://kra23c.cc кракен “While it is critical to place protections on known threatened species, we must also allocate resources towards identifying unknown species that may be just as important to the functioning of an ecosystem,” Bennett said. Researchers connected to the institution described 138 new species in 2024, including 32 fish. One standout was a pygmy pipehorse named Cylix nkosi. The seahorse relative was originally found in 2021 in the cool temperate waters surrounding the North Island of New Zealand, but the species described this year was discovered in the subtropical waters off South Africa, expanding the known range of this group to the Indian Ocean “South African reefs present notoriously difficult diving conditions with rough weather and intense, choppy waves — we knew we only had one dive to find it,” underwater photographer and marine biologist Richard Smith said in a statement. “This species is also quite cryptic, about the size of a golf tee, but luckily we spotted a female camouflaged against some sponges about a mile offshore on the sandy ocean floor.” The researchers involved in describing the new species chose nkosi as its name. A reference to the local Zulu word for “chief,” the name reflects the species’ crown-like head shape and acknowledges South Africa’s KwaZulu-Natal province where it was found.

BryanCiT ([email protected])

08.01.25 06:48

New Glenn’s first flight Blue Origin formally announced the development of New Glenn — which aims to outpower SpaceX’s Falcon 9 rockets and haul spacecraft up to 45 metric tons (99,200 pounds) to orbit — in 2016. [url=https://kra23att.cc]kraken тор[/url] The vehicle is long overdue, as the company previously targeted 2020 for its first launch. Delays, however, are common in the aerospace industry. And the debut flight of a new vehicle is almost always significantly behind schedule. Rocket companies also typically take a conservative approach to the first liftoff, launching dummy payloads such as hunks of metal or, as was the case with SpaceX’s Falcon Heavy debut in 2018, an old cherry red sports car. https://kra23att.cc kraken onion Blue Origin has also branded itself as a company that aims to take a slow, diligent approach to rocket development that doesn’t “cut any corners,” according to Bezos, who founded Blue Origin and funds the company. The company’s mascot is a tortoise, paying homage to “The Tortoise and the Hare” fable that made the “slow and steady wins the race” mantra a childhood staple. “We believe slow is smooth and smooth is fast,” Bezos said in 2016. Those comments could be seen as an attempt to position Blue Origin as the anti-SpaceX, which is known to embrace speed and trial-and-error over slow, meticulous development processes. But SpaceX has certainly won the race to orbit. The company’s first orbital rocket, the Falcon 1, made a successful launch in September 2008. The company has deployed hundreds of missions to orbit since then. And while SpaceX routinely destroys rockets during test flights as it begins developing a new rocket, the company has a solid track record for operational missions. SpaceX’s Falcon 9 rocket, for example, has experienced two in-flight failures and one launchpad explosion but no catastrophic events during human missions.